top of page

Twin-Turbocharged
1988 Ferrari Testarossa

1988_ferrari_testarossa_Testarossa-8503-66668-scaled.jpg

35,000miles（56,000km）

この1988年フェラーリ テスタロッサは、Spearcoインタークーラー、ビレットスチールコネクティングロッド、鍛造JEピストン、MoTeC M48エンジン管理システム。その後の作業には2017年の内装再トリム、2019年のエンジン停止サービス（タイミングベルトとピストンの交換、ギャレットT-4ターボチャージャーの再構築など）が含まれていました。この車にはさらに、5 速マニュアル トランスアクスル、リミテッド スリップ ディファレンシャル、16 インチ 5 スポーク アロイ ホイール、ポップアップ ヘッドライト、ゲート付きシフター、エアコン、アフターマーケット ステレオが装備されています。現在走行距離 35,000 マイルを示しているこのターボチャージャー付きテスタロッサは、部分的な整備記録とクリーンなタイトルが付いています。

Details

  • シャーシ: ZFFSG17A6J0076866

  • 35,000 マイルを表示

  • ツインターボチャージャー付き 4.9リッター フラット12

  • 5速マニュアルトランスアクスル

  • リミテッドスリップディファレンシャル

  • ネロペイント

  • ブラックレザー張り

  • 16インチ 5本スポーク アロイホイール

  • ポップアップヘッドライト

  • ゲートシフター

  • 空調

  • ケンウッドヘッドユニット

  • フォーカルアンプ＆スピーカー

  • Spearco 水対空インタークーラー

  • 鍛造JEピストン

  • カスタムエキゾーストマニホールド

  • MoTeC M48 エンジン管理

  • 部分的なサービス記録

  • 無事故カーファックスレポート

1988_ferrari_testarossa_Testarossa-8689-67893-scaled.jpg

ピニンファリーナがデザインしたボディはネロ (1240) で仕上げられており、ポップアップ ヘッドライト、フォグ ライト、サイド インテーク ストレーキ、クワッド エキゾースト アウトレットを備えています。2017年2月にルーフ、フロントガラスポスト、フェンダーが再塗装され、さまざまなパネルが再仕上げされました。ボディの周囲にはさまざまな欠けや傷が見られます。左フォグランプ下の非対称冷却ダクト付近の損傷は写真撮影後に修復されました。そのエリアの画像はギャラリーの最後に掲載されています。

1988_ferrari_testarossa_Testarossa-8506-66684-scaled.jpg

シルバーの16インチ5スポークアロイホイールは2017年に再仕上げされ、前部225/50、後部275/45のToyo Proxes R888タイヤが取り付けられています。ブレーキは 4 輪のクロスドリルベンチレーテッドディスクによって処理されます。

1988_ferrari_testarossa_Testarossa-8575-67175-scaled.jpg

フロントバケットシートは黒い革張りで張り替えられ、2017年に交換用カーペットキットが取り付けられた。その際に行われた追加作業には、ステアリングホイールのラップ、ダッシュ、センターコンソール、リアバルクヘッド、ドアの再染色が含まれていた。パネル革。ゲート付きシフターは、エアコン、リア ウィンドウ デフロスター、パワー ウィンドウのコントロールと並んで配置されています。Bluetooth 機能を備えた Kenwood AM/FM/CD ヘッド ユニットが、Focal の 2 チャンネル アンプおよびスピーカーとともに 2021年1月に設置されました。慣性リール式シートベルト機構が追加され、エアコンシステムもR134a冷媒を使用するように変更されました。

1988_ferrari_testarossa_Testarossa-8636-67599-scaled.jpg

3 本のスポークMOMOステアリング ホイールは、時速 200 マイルのスピードメーターと6,800rpmのレッドラインを備えたタコメーター、油圧と冷却水温度のゲージを含む Veglia 計器類を構成しています。Aピラーにはオートメーターブースト計が取り付けられ、センタースタックにはデジタル時計と燃料レベルと油温の補助計が収納されている。6桁の走行距離計は 35,000マイルを示し、そのうち約1,000マイルは現在の所有権で追加されました。

1988_ferrari_testarossa_Testarossa-8523-66811-scaled.jpg

ミッドマウントの4.9Lフラット12は、テキサス州キャロルトンのノーウッド・オート・イタリアによって、以前の所有下にあったステージ4ツインターボチャージャーキットを使用して改造されたという。ツイン ギャレット T-4 ターボチャージャー、スピアコ水対空インタークーラー、ビレット スチール コネクティング ロッド、鍛造 JE ピストン、カスタム エキゾースト マニホールドが、2 つの MSD 6A 点火コントローラーに接続された MoTeC M48 エンジン管理システムとともにキットの一部として取り付けられました。 。クロスオーバーパイプがインテークプレナムに追加され、インテークマニホールドはロチェスターインジェクターを受け入れるように変更されました。2019年にノーウッドオートイタリアが行った作業には、車からエンジンを取り外し、ターボチャージャーを再構築し、ピストン、リング、タイミングベルトを交換することが含まれていました。2019年のダイナモメーターの結果がギャラリーに表示されております。

IMG_0585-7-72574-scaled.jpg

動力は5速マニュアルトランスアクスルとリミテッドスリップディファレンシャルを介して後輪に送られます。

VIDEO GALLERY

Cold Start

Dyno Run

Idle walk Around

PHOTO GALLERY

bottom of page