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Modified 1972 DeTomaso Pantera

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$120,000（¥17,640,000）

この1972 年式のデトマソ パンテーラは、2004 年に改修および改造された米国市場向けの車両です。この車は、タン色のコノリー レザー張りの上に赤で仕上げられており、4.6 リッター DOHC フォード V8 を搭載していると言われています。 ZF 5 速マニュアル トランスアクスルと結合された SN95 コブラから供給されています。追加装備には、17 インチ エトワール ホイール、ウィルウッド 4 輪ディスク ブレーキ、コニ コイルオーバー、チューブラー ヘッダー付きステンレススチール製排気システム、赤いレーシング ハーネス付きのレカロ スポーツ シート、パワー ウィンドウが含まれます。2022年に現在の所有者に買収され、販売に備えて燃料ラインとバッテリーが交換されたと伝えられている。この改造された Pantera には、構築記録、歴史的文献、およびテキサスのタイトルが付属しています。

21,000mile TMU （33,600km）

Details

  • シャーシ: THPNMR02803

  • 21,000 マイルを表示、TMU

  • 4.6 リッター フォード ロメオ V8

  • ZF 5 速マニュアル トランスアクスル

  • 赤い外装

  • タン コノリー レザー張り

  • 17インチ エトワール マルチピース ホイール

  • ウィルウッド ブレーキ

  • コニ車高調

  • ステンレス製エキゾースト

  • パワーウィンドウ

  • 構築記録

外装は、2004年の改装時に赤く再仕上げされる前に、金属が剥き出しになったと言われています。外装には、グループ5スタイルのボディワーク、金属製フェンダーフレア、ボディ同色のサイドミラー、ポップアップヘッドライト、フォグランプ、リアウイング、クワッドステンレススチール製エキゾーストアウトレットなどが含まれる。

ポリッシュ仕上げの 17 インチ マルチピース エトワール ホイールには DeTomaso センター キャップが付いており、フロント 255/40、リア 335/35 のミシュラン パイロット タイヤが取り付けられています。制動力は、四隅すべてにクロスドリルローターを備えた Wilwood 4 ピストンキャリパーによって提供され、サスペンションには Koni コイルオーバーが取り付けられています。

キャビンには、ダッシュボード、ドアパネル、センターコンソールに至るまでタンのコノリーレザーで布張りされたレカロ製のパワー調整可能なスポーツシートが装備されています。アメニティには、パワー ウィンドウ、DeTomaso ブランドの赤いレーシング ハーネス、DeTomaso シフト ノブ付きのゲート付きドッグレッグ シフターが含まれます。エアコン、ステアリングホイールのホーン、ダッシュボタンは修理されたと伝えられている。

本革巻きステアリングホイールにはデトマソのセンターキャップが装備されており、時速200マイルの速度計、タコメーター、アナログ時計、油温計などのVDO計装が組み込まれています。電圧、燃料レベル、冷却水温度、油圧の補助ゲージがセンタースタックに取り付けられています。5 桁の機械式走行距離計は 21,000 マイルを示していますが、シャーシの総走行距離は不明です。

351ci クリーブランド V8 は、0.060 インチ以上ボーリングされ、2019 年にパフォーマンス オートモーティブによって再構築されました。作業には、ブロックのデッキ化と回転アセンブリのバランス調整が含まれます。

動力は、ZF 5 速マニュアル トランスアクスルを介して後輪に送られます。McCleod Racing クラッチ キットが取り付けられ、クラッチ シリンダーは先所有者のもとで交換されました。デュアル排気システムはセラミックコーティングされたヘッダーを備えています。

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