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1993 Ferrari 512 TR

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36,000mile(57,600km)

この1993年型フェラーリ512 TRは、1992年から1994年の間に北米に納入された408台のうちの1台で、走行距離は36,000マイルです。この車は、5速マニュアルトランスアクスルと組み合わせた4.9リッター水平対向12気筒エンジンを搭載し、ビアンコカラーにビアンカコノリーレザーをあしらった仕上げになっています。装備には、リミテッドスリップデフ、チュービマフラー、16インチ5スポークアルミホイール、ポップアップヘッドライト、エアコン、パワーウィンドウ、アルパインCDステレオ、ゲートシフターなどがあります。2023年に完了した作業には、ショックアブソーバーの再構築、フロントとリアのブレーキパッドとローター、ステアリングラックブーツ、コントロールアームブッシング、スタビライザーバーブッシング、エンジンマウント、トランスミッションマウント、スパークプラグ、燃料フィルター、セカンダリーエアバルブの交換が含まれています。 2024 年に販売ディーラーが取得したこの 512 TR は、現在サービス記録、メーカーの資料、ツール キット、クリーンな Carfax レポート、クリーンなタイトルとともに販売されています。

Details

  • シャーシ: ZFFLG40A3P0095268

  • 36,000マイル表示

  • 4.9リッター水平対向12気筒

  • 5速マニュアルトランスアクスル

  • リミテッド・スリップ・ディファレンシャル

  • ビアンコペイント

  • ビアンカ・コノリー レザー張り

  • 18インチ5スポークアルミホイール

  • チュービ排気システム

  • ポップアップヘッドライト

  • ゲートシフター

  • 空調

  • アルパイン ヘッドユニット(アフターマーケットスピーカー付き)

  • サービス記録

  • クリーンなカーファックスレポート

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ピニンファリーナがデザインした 512 TR は、1991 年にテスタロッサの改良後継車として導入されました。改良点には、バンパー カバーのデザイン変更、ホイールと照明の改良などが含まれています。このモデルはビアンコ色で仕上げられており、ポップアップ ヘッドライト、フォグランプ、サイド吸気ストレーキ、ボディ同色のロッカー パネル、クワッド排気口が特徴となっています。外装仕上げとトリムのクローズアップ写真は、下のギャラリーに掲載されています。

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シルバーの 16 インチ 5 本スポーク アロイ ホイールには、Continental ExtremeContact タイヤが装着されています。ブレーキは 4 輪ベンチレーテッド ディスクで行われます。ショックアブソーバーは再構築され、フロントとリアのブレーキ パッドとローター、ステアリング ラック ブーツ、コントロール アーム ブッシング、スタビライザー バー ブッシングは 2022 年に交換されました。

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コックピットのシート、ドアパネル、ダッシュボード下部にはビアンカ・コノリーのレザー張りが施されています。アフターマーケットのスピーカーはシートの後ろに収納されており、室内のアメニティにはアルパイン製ステレオ、電動シートベルト、消火器、センターコンソールにあるゲート式シフター、エアコン、リアウィンドウデフロスター、パワーウィンドウのコントロールなどがあります。運転席のシートベルトリトラクタは修理され、トランクのリリースケーブルは2022年に交換されました。

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3 本スポークの革巻きステアリング ホイールには、時速 200 マイルのスピードメーター、7,200 rpm のレッドラインを備えたタコメーター、油圧と冷却水温度のゲージなど、Veglia の計器類が取り付けられています。センター スタックには、時計と燃料レベルと油温の補助ゲージが収納されています。6 桁の走行距離計は 36,000 マイルを示しており、そのうち約 100 マイルは販売ディーラーによって追加されたものです。

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4.9 リッター DOHC フラット 12 は、テスタロッサで使用されていたバージョンよりも改良されており、ニカシル シリンダー ライナー、再設計された吸気システム、ボッシュ エンジン マネジメントなどが搭載されています。新車時の出力は 421 馬力、トルクは 362 ポンドフィートでした。タイミング ベルトのサービスは 2014 年 11 月に最後に完了し、2020 年以降に行われた作業には、スパーク プラグ、TDC センサー、燃料フィルター、エンジン マウント、セカンダリ エア バルブの交換が含まれています。

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動力は5速マニュアルトランスアクスルとリミテッドスリップディファレンシャルを介して後輪に送られます。2019年にはTubiマフラーとプレキャタライザーパイプが取り付けられました。2022年にはトランスミッションフルードとディファレンシャルフルードが変更され、トランスミッションマウントが交換されました。

ツールキット、サービス記録、製造元の資料が販売に含まれます。

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Walk Around 1993 Ferrari 512 TR White White

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